Электромобиль все реже остается машиной только для города. В опросе Alphabet 79% владельцев EV сообщили, что хотя бы раз уже отправлялись на нем в поездку, а 94% готовы использовать электрокар для отпуска. При этом самый интересный разрыв возник между теми, кто ездит на электричестве каждый день, и автомобилистами без такого опыта.
Исследование провел институт Toluna в июле 2026 года. В нем участвовали 1270 автовладельцев, включая 248 владельцев электромобилей. Среди последних 65% готовы даже к поездке за границу. А вот среди 1022 респондентов без собственного EV только 51% согласились бы отправиться на электромобиле в отпуск. Причем реальный опыт такой поездки был всего у 16% этой группы.
Разница хорошо показывает проблему восприятия электрокаров: сомнения заметно сильнее у тех, кто ими не пользуется. Но утверждать, что вопрос запаса хода полностью исчез, тоже рано. В 2024 году лишь 30% владельцев EV сообщали о поездках длиной 500–1000 км, теперь доля выросла до 39%. Зато расстояние свыше 1000 км готовы преодолеть только 16% — даже чуть меньше прежних 17%.
Поэтому заявление главы Alphabet Deutschland Уве Хильдингера о том, что запас хода «почти перестал играть роль», скорее отражает общую тенденцию, чем отсутствие проблемы на самых длинных маршрутах. Возраст тоже влияет на отношение к поездкам. Среди водителей младше 30 лет отпуск на электромобиле допускают 73%, тогда как в группе старше 60 лет — 43%.
Современные EV действительно способны на серьезные маршруты, однако паспортного запаса хода здесь недостаточно — важны скорость зарядки и сама инфраструктура. Опрос Alphabet скорее говорит не о полном исчезновении «страха дальняка», а о сдвиге границы: 500–1000 км владельцы электромобилей принимают все спокойнее, тогда как действительно большие расстояния пока остаются отдельным сценарием.
Ранее издание Trantas.news сообщило, что июньский спрос на электромобили вырос в 2,5 раза. Однако статистика регистраций показывает обратное: в России продали 748 новых электрокаров — на 22,5% меньше, чем год назад.
