Российский рынок электромобилей действительно показывает рост по итогам полугодия, но июньская статистика не подтверждает увеличение продаж в 2,5 раза. По данным «АВТОСТАТА», в первый летний месяц зарегистрировано 748 новых электрокаров — на 22,5% меньше, чем в июне 2025 года. Снижение продолжалось второй месяц подряд.
За январь — июнь россияне купили 4606 новых электрических машин, что на 4,7% больше прошлогоднего результата. При этом доля электрокаров составила лишь 0,6% рынка новых автомобилей. Почти треть сегмента пришлась на одну модель — Evolute i-JOY с результатом 1350 машин. Следом расположились UMO 5 и Geely EX5.
Более заметная динамика наблюдается на вторичном рынке: за полгода в России приобрели 7729 подержанных электромобилей — на 39,6% больше, чем годом ранее. Кроме того, с 29 июня по 19 июля совместные недельные продажи электрокаров и подключаемых гибридов были на 83% выше среднего уровня первой половины года. Этот всплеск мог создать у продавцов ощущение резкого роста, но он не равен увеличению июньских продаж новых электромобилей в 2,5 раза.
Основатель ГК «Бенза» Михаил Колесников связывает интерес покупателей с желанием снизить стоимость километра и развитием зарядной инфраструктуры. Экономия действительно возможна, особенно при домашней зарядке, однако она зависит от тарифа, пробега, стоимости страховки и условий эксплуатации. Быстрая публичная зарядка может заметно изменить расчёт.
Инфраструктура расширяется: с 1 марта 2026 года на АЗС в полосах отвода автомобильных дорог должна быть предусмотрена зарядка постоянного тока мощностью не менее 44 кВт. Государство также компенсирует инвесторам до 60% стоимости оборудования и технологического подключения. Но эти меры подтверждают развитие сети, а не то, что проблема нехватки зарядок уже исчезла по всей стране.
Перед покупкой электромобиля стоит проверить не только цену поездки по городу, но и доступность зарядки дома, на работе и по регулярным маршрутам. Для одного владельца электрическая машина действительно окажется дешевле бензиновой, для другого зависимость от публичных станций сведёт часть экономии на нет.
Ранее сообщалось, что электромобили получили более высокие оценки владельцев, чем машины с ДВС.
