Член комитета Совета Федерации по науке, образованию и культуре Айрат Гибатдинов предложил расширять российское производство электромобилей и сопутствующей инфраструктуры. При этом речь идет о публичном заявлении сенатора, а не о принятом законе, государственной программе или новых льготах для покупателей.
По мнению Гибатдинова, России необходимо не ограничиваться сборкой машин из готовых компонентов. В стране следует выпускать батареи, электродвигатели и остальные комплектующие, а также самостоятельно разрабатывать программное обеспечение. Такой подход должен снизить зависимость автопрома от иностранных поставщиков и внешних ограничений.
Поводом для заявления стала новость о развитии программы импортозамещения самолета МС-21. Сенатор считает, что аналогичный принцип полного производственного цикла необходимо распространять и на другие отрасли, включая автомобильную промышленность.
Отдельные проекты локализации электромобилей и компонентов в России уже заявлены. Например, соглашение по производству электрических «Москвичей» предусматривает использование российских тяговых батарей, электродвигателей и других основных элементов. В Липецкой области действует проект выпуска электромобилей Evolute, реализуемый по специальному инвестиционному контракту.
Ранее сообщалось, что Leapmotor начал локальную сборку электромобилей в Индонезии.
