Leapmotor вошёл на рынок Индонезии сразу с локальной сборкой автомобилей, а не с поставками полностью готовых машин из Китая. Электрокроссовер B10 собирают на предприятии группы Indomobil, а первые выдачи покупателям ожидаются уже в августе 2026 года.
Ранее индонезийская сторона подтверждала, что B10 производится из машинокомплектов на площадке Indomobil в Пурвакарте. Доля местных компонентов достигла требуемых государством 40%, что позволяет претендовать на льготы и уменьшает зависимость цены от импортных пошлин.
Предварительно Indomobil рассчитывал удержать стоимость B10 ниже 500 млн индонезийских рупий. По официальному курсу Банка России на 31 июля 2026 года это менее 2,21 млн рублей. Речь пока идёт только о целевом ориентире: окончательный прайс компания обещала объявить во время выставки GIIAS 2026.
Индонезийская спецификация Leapmotor B10 уже появилась на официальном региональном сайте марки. Кроссовер получил электромотор мощностью 160 кВт, или около 218 л.с., аккумулятор на 67,1 кВт·ч и заявленный запас хода 516 км по циклу NEDC. Максимальная мощность зарядки постоянным током составляет 168 кВт, а указанное время быстрой зарядки — 17 минут.
B10 имеет длину 4515 мм и колёсную базу 2735 мм. В оснащение входят семь подушек безопасности, 16 водительских ассистентов, камеры кругового обзора, тепловой насос, вентиляция передних кресел и центральный экран диагональю 14,6 дюйма. Объём багажника составляет 430 литров, а со сложенным вторым рядом — до 1700 литров.
С заявленным в исходнике Leapmotor C10 ситуация менее определённая. CnEVPost сообщает, что модель также собирают локально и планируют начать выдавать в августе. Однако в июньских заявлениях Indomobil подтверждалось серийное производство только B10, тогда как C10 называли моделью, которую ещё готовят к выводу на рынок. На официальной индонезийской странице Leapmotor сейчас также представлена только B10.
Локальная сборка становится для Leapmotor основной моделью расширения в Юго-Восточной Азии. В Малайзии Stellantis уже производит C10 и готовит запуск B10, поэтому индонезийская площадка стала второй производственной базой марки в регионе.
Ближайшими точками проверки станут официальный прайс B10, начало клиентских поставок и отдельное подтверждение производственного статуса C10. До этого говорить о полноценном запуске обеих моделей преждевременно.
