Китайская Chery 6 ноября объявила новый отзыв 53 882 автомобилей семейств Omoda и Tiggo 5x. Причина — возможное разрушение сварного соединения задней оси. Кампания начнётся 27 ноября и затронет отдельные машины, выпущенные с 6 июня 2022-го по 31 декабря 2023 года. Причём подобную неисправность производитель уже устранял два года назад.
Редакция Tarantas.News сопоставила нынешнее сообщение китайского регулятора с архивными отзывами. В июне 2024 года Chery направила на проверку 3037 кроссоверов Tiggo 5x. Тогда в официальном уведомлении указывалось на недостаточную прочность сварки продольного рычага и втулки задней оси. При разрушении соединения водитель мог потерять контроль над колесом.
Нынешняя кампания охватывает почти в 18 раз больше автомобилей. Однако это не означает, что у всех 53 882 машин обнаружена неисправность. Сервисные центры должны бесплатно проверить производственную маркировку задней оси и заменить узел, если он относится к дефектной партии. Аналогичная процедура применялась и в 2024 году.
Новому решению предшествовал октябрьский инцидент с Omoda 5 в Малайзии. После отделения задней оси Chery объявила отзыв 8878 кроссоверов, а затем начала проверять аналогичные партии в Китае и других странах. Теперь эта предварительная проверка перешла в отдельную официальную отзывную кампанию на внутреннем рынке.
Для России ситуация пока не изменилась автоматически. Модель Omoda C5 официально продаётся у нас, но принадлежность конкретных российских автомобилей к потенциально дефектной партии не подтверждена. В октябре местное представительство марки сообщало о проверке возможных рисков, при этом отдельный российский отзыв по данной неисправности не объявлялся.
Следующий этап назначен на 27 ноября, когда китайские сервисные центры начнут работы. Владельцам и покупателям автомобилей соответствующих годов выпуска важно проверять применимость кампании по VIN, а не только по названию модели.
