Руководитель сервисного направления ГК «Рольф» Никита Архипов 6 ноября предупредил водителей о последствиях постоянной эксплуатации недогретого двигателя. В беседе с «АвтоВзглядом» эксперт объяснил: зимой мотору обычно не требуется 10–15 минут работы на холостом ходу. После короткого прогрева можно начинать спокойное движение, избегая высоких оборотов и резких ускорений.
Но есть ситуация, когда дополнительное ожидание не поможет. Двигатель уже набрал нормальную температуру в городе, а после выезда на трассу стрелка начинает опускаться. Одновременно из отопителя поступает менее горячий воздух. Архипов связывает такое поведение с возможным заклиниванием термостата в открытом положении.
Редакция Тарантас Ньюс проверила этот признак по техническим рекомендациям Gates. При постоянно открытом термостате антифриз циркулирует через основной радиатор раньше необходимого, из-за чего двигатель может оставаться холоднее расчётного диапазона. Особенно заметно это при интенсивном обдуве радиатора встречным воздухом.
«Если мотор постоянно остается недогретым, расход топлива может увеличиться. Страдает и комфорт. Печка работает слабее, стекла хуже отогреваются и очищаются от запотевания. При постоянной эксплуатации недогретого двигателя ухудшаются условия работы масла, дольше сохраняется конденсат, а при коротких поездках масло может сильнее загрязняться топливом и влагой», — пояснил Архипов.
Однако менять термостат только по жалобе на холодный салон преждевременно. Компания Denso отдельно предупреждает: похожие признаки могут сопровождать разные неисправности системы охлаждения. А отсутствие ошибки на панели не гарантирует исправность термостата.
Перед визитом в сервис полезно проверить уровень антифриза на полностью остывшем двигателе и запомнить, когда температура отклоняется от привычной: после запуска, в пробке или на трассе. На диагностике мастер сможет сопоставить фактическую температуру охлаждающей жидкости с показаниями датчиков и проверить работу термостата.
Не стоит отключать обдув лобового стекла только ради ускорения прогрева: обзор важнее нескольких выигранных минут. При устойчивом недогреве нужна плановая диагностика. А если температура, наоборот, быстро растёт к опасной зоне, появляется пар или предупреждение о перегреве, движение необходимо прекратить в безопасном месте. Горячую крышку расширительного бачка открывать нельзя.
