Denza Z9GT во Франции показал пик зарядной мощности 721,85 кВт, но интереснее другой результат: с 47 до 80% аккумулятор пополнился всего за четыре минуты, а зарядная станция отдала около 43 кВт·ч. Простое деление даёт среднюю мощность примерно 645 кВт за этот интервал — поэтому речь идёт не только о кратковременном эффектном пике. Испытание провёл инженер BYD France Сон Юй на станции Atlante в Сен-Флуре.
Есть необычная деталь: публичный каталог станции Atlante в Сен-Флуре указывает восемь разъёмов CCS мощностью до 600 кВт и ещё два на 400 кВт. Почему автомобиль или зарядная система во время теста показали 721,85 кВт, открытые данные не объясняют. Поэтому называть результат доказанным превышением физического предела 600-киловаттной установки без логов самого оператора преждевременно.
Сам результат при этом хорошо согласуется с возможностями нового Z9GT. Европейская электрическая версия использует Blade Battery второго поколения ёмкостью 122,49 кВт·ч. BYD официально заявляет для Flash Charging мощность до 1,5 МВт, зарядку 10–70% за пять минут и 10–97% за девять минут.
Интересна и проверка цифры 43 кВт·ч. Рост уровня заряда на 33 процентных пункта для батареи 122,49 кВт·ч соответствует примерно 40,4 кВт·ч непосредственно в аккумуляторе. Разница с заявленными станцией 43 кВт·ч может укладываться в потери при зарядке, работу охлаждения и округление показаний — сама по себе она не выглядит аномальной. О том, как эта же батарея ведёт себя при экстремальном холоде, показывает тест Z9GT после суток при −30 °C.
Есть поправка и к планам инфраструктуры. В исходной публикации говорится о 3000 станциях Flash Charging в Европе до конца 2026 года, однако официальный международный релиз Denza формулирует срок иначе: 3000 европейских станций должны войти в сеть из 6000 точек за пределами Китая в течение 12 месяцев после апрельского запуска.
Сам Z9GT уже стал первой серийной моделью с Blade Battery второго поколения и Flash Charging. Французский тест показывает следующий этап: даже существующая публичная инфраструктура уже позволяет держать мощность далеко выше привычных 300–350 кВт, хотя заявленные BYD 1,5 МВт потребуют собственных Flash Charging Station.
