Насколько можно судить по снимкам, серийный Bolide в целом сохранит стилистику экстерьера прототипа с множеством необычных элементов аэродинамического оперения. Но для дорожных авто её слегка изменят: переработают конфигурацию некоторых компонентов, увеличат число воздухозаборников и прочее.
Помимо полностью нового кузова Bolide будет отличаться от базового Bugatti Chiron настройками подвески, оформлением интерьера и, возможно, мощностью силовой установки. Инженеры работают одновременно над улучшением управляемости, а также над снижением веса, пишет Центральная Служба Новостей.
Bugatti Bolide предназначен для гоночных трасс и, вероятно, не получит доступа на дороги общего пользования. При этом он может оказаться как самым мощным, так и самым лёгким купе на базе Chiron. Прототип, показанный на премьере, получил фирменный W-16 объемом 8,0 литра мощностью 1850 л.с., что должно было позволить Bolide разгоняться с места до 100 км/ч за 2,17 секунды при максимальной скорости 500 км/ч.
Но позже автопроизводитель дефорсировал двигатель до стандартных 1 600 л.с., чтобы избавить владельцев гиперкара от необходимости искать гоночное топливо. Какую именно версию силового агрегата получит серийная версия, пока неизвестно.
