При этом эксперт сделал оговорку, что за последние 2–2 года китайский автопром сделал большой рывок и стал производить более-менее достойную продукцию. Например, по дизайну и эргономике китайские машины сильно улучшили свои позиции, но это не меняет самой сути автомобилей из Поднебесной — они одноразовые.

По словам Тимофея Мостакова, ремонту такие модели практически не подлежат: запчасти на них не купить и не заказать. Например, если водитель попал даже в легкое ДТП, он не сможет поменять на китайском авто дверь или фару, так как их практически невозможно купить, добавил эксперт в разговоре с «iReactor».

То же самое касается силового агрегата: можно поменять что-то незначительное, однако полноценному капитальному ремонту он не подлежит. Специалист Тимофей Мостаков подчеркнул, что это продуманная политика автопроизводителей из Поднебесной.

Подводя итоги сказанному, эксперт дал совет, что можно в крайнем случае купить новый китайский автомобиль, отъездить на нем гарантийный срок 2–3 года и избавиться от него — сдать в салон или утилизировать. Лучшим вложением средств, по мнению эксперта, может быть покупка подержанного автомобиля из Германии.