Какими могут быть последствия

Даже качественное моторное масло теряет свои свойства, когда превышается срок годности или период эксплуатации под нагрузкой. Работа в этих условиях ухудшает смазывающую и защитную функции состава, поэтому, чтобы не навредить двигателю, требуется регулярная замена лубриканта.

Контрафактный состав, изначально не отвечающий техническим требованиям и не выдерживающий нагрузок в двигателе, при длительной эксплуатации может привести к поломке ДВС. Наибольшей нагрузке мотор подвергается во время холодного пуска. В момент, когда элементы еще не прогреты до рабочей температуры, важна скорость подачи масла и его защитные свойства. Этого «паленый» лубрикант, как правило, дать не может.

Если состав некачественный, его эксплуатация ведет к следующим последствиям:

  • лубрикант хуже смазывает элементы двигателя из-за плохой вязкости;
  • из-за низкой плотности рабочей жидкости увеличивается воздействие на детали;
  • увеличивается износ в разных режимах эксплуатации;
  • повышается вероятность теплового прихвата, после которого возможен полный или частичный клин;
  • ухудшается холодный запуск;
  • изменяется летучесть масла — оно заметно испаряется под нагрузкой;
  • возможно вспенивание и вытекание лубриканта через сапун;
  • образование нагара, появление дыма при запуске и шума во время работы мотора.

Как распознать некачественный лубрикант

Перед покупкой нужно смотреть на канистру, этикетку и логотипы. В оригинальной продукции надписи и шрифты будут аккуратными, без дефектов и легко читаться. На канистре должны присутствовать информация об изготовителе, а также номер и код партии, которые, как правило, можно проверить на официальном сайте бренда масла. Многие производители сами предлагают убедиться в качестве масла по QR-коду, отсканировав который, можно перейти на официальный сайт и сверить информацию.

Визуально в бытовых условиях определить качество моторного масла не получится. Это можно сделать только в лабораторных условиях.