По мнению аналитиков, объем импорта при текущем уровне спроса и курсе рубля останется стабильным, к тому же его подогревают обсуждения по поводу повышения утилизационного сбора. При этом, отмечают эксперты отрасли, резкий скачок импорта в РФ вызван длительным отсутствием предложений в массовом сегменте локальной сборки — в том числе Lada Vesta.

Согласно данным «АВТОСТАТа» и Федеральной таможенной службы, импорт новых легковых автомобилей в Россию по итогам пяти месяцев 2023 года оказался в 4,8 раза выше, чем за аналогичный период докризисного 2021 года, составив 171,5 тыс. авто. По сравнению с январем — маем прошлого года импорт машин растет в 2,7 раза.

За период с января по май текущего года больше всего машин было ввезено в РФ из КНР — 120,9 тыс. единиц. Таким образом, доля китайского импорта составила 70,5%.

По данным таможенной статистики КНР, в денежном выражении экспорт легковых машин в Россию за период в пять месяцев 2023 года вырос в 5,2 раза, до 3,6 млрд долларов. В апреле отгрузки из Поднебесной в Россию в денежном выражении приблизились к отметке в 1 млрд долларов: 976,9 млн долларов — это рекордный месячный объем в 2023 году.