Aston Martin представил коллекционный спорткар Valour в честь своего юбилея

Не похожий ни на что другое в линейке Aston Martin, автомобиль Valour имеет ретро-дизайн, вдохновленный оригинальным V8 Vantage, а также гоночным автомобилем RHAM/1 Muncher — участником Ле-Мана 1980 года.

Valor имеет кузов из углеродного волокна и капот с вентиляционным отверстием в форме подковы, а также двойные воздуховоды. Еще ниже расположены круглые светодиодные фары, широкая решетка радиатора и вертикальные воздуховоды, к которым присоединяется сплиттер из углеродного волокна.

Спускаясь по бокам, мы видим ярко выраженные передние крылья с функциональными вентиляционными отверстиями. Модель также отличается обтекаемым кузовом, мускулистыми задними крыльями и двойной куполообразной крышей. Одной из самых привлекательных деталей являются 21-дюймовые кованые легкосплавные диски с сотовой конструкцией. Они поддерживаются углеродно-керамической тормозной системой с дисками размером 16,1 дюйма (410 мм) спереди и 14,2 дюйма (360 мм) сзади.

Aston Martin установил тройную выхлопную систему с центральным расположением, по бокам которой расположен выдающийся диффузор. Среди других особенностей — светодиодные лепестки задних фонарей и алюминиевые акценты во всю ширину кузова.

Салон Valour перекликается со стандартным Vantage, но имеет обновленную центральную консоль с новыми вентиляционными отверстиями и обновленным распределительным устройством. При этом центральная консоль совершенно новая, поскольку ее пришлось переработать, чтобы разместить 6-ступенчатую механическую коробку передач.

Возвращаясь к трансмиссии, Valor оснащен 5,2-литровым двигателем V12 с двойным турбонаддувом мощностью 715 л.с. и 753 Нм крутящего момента. Это немного больше, чем у V12 Vantage, который развивает мощность 700 л.с. и такой же крутящий момент. Двигатель подключен к вышеупомянутой МКПП и передает мощность на задние колеса через самоблокирующийся дифференциал. Aston Martin не раскрыл динамические характеристики Valor, но V12 Vantage может разогнаться с места до 100 км/ч за 3,5 секунды, а максимальная скорость достигает 322 км/ч.

Хотя автопроизводитель был скромен в цифрах, он подтвердил, что у автомобиля есть режимы «Спорт», «Спорт +» и «Трек» с «тщательно продуманной реакцией дроссельной заслонки, управлением крутящим моментом и звуковым характером». Компания добавила, что модель оснащена новой системой рулевого управления, а также «индивидуальной подвеской с адаптивными амортизаторами, пружинами и стабилизаторами поперечной устойчивости, специально разработанными для этого автомобиля».

Valor должен стать «самым коллекционным из всех Aston Martin», а производство будет ограничено 110 экземплярами. О ценах ничего не сообщается, но первые поставки должны начаться в четвертом квартале этого года.