Aston Martin снова радикально пересмотрела сроки перехода на электротягу. Глава компании Адриан Холлмарк заявил, что первый серийный электромобиль марки теперь рассматривается лишь в окне 2033–2035 годов, причем 2031-й он прямо исключил. Одновременно производитель подготовил план сохранения двигателей V8 и V12 как минимум до 2035 года.
Масштаб разворота особенно заметен на фоне прежних обещаний. В 2023 году Aston Martin официально планировала вывести первый BEV уже в 2025-м и полностью электрифицировать основные модельные семейства к 2030 году. Позже сроки сдвинулись на конец десятилетия, а в феврале 2026-го руководство уже говорило, что полностью электрические силовые установки появятся только в следующем десятилетии.
Теперь стратегия стала конкретнее. До середины следующего десятилетия основу гаммы продолжат составлять автомобили с ДВС, которые постепенно получат электрическую поддержку. При этом Холлмарк не считает подключаемые гибриды обязательным решением для основных моделей: дополнительные примерно 200 кг массы, по его оценке, не оправданы, если требования можно выполнить более легкими системами.
От электрической технологии Aston Martin при этом не отказывается. Соглашение с Lucid сохраняет доступ к тяговым электромоторам и батарейным системам, а сотрудничество с Mercedes-Benz — к силовым установкам и электронной архитектуре. Еще в феврале компания подтверждала, что сроки платежей и производственных обязательств перед Lucid обсуждаются заново из-за переноса запуска BEV.
В период с 2030 по 2035 год Aston Martin рассчитывает заменить нынешнюю модельную линейку новым поколением машин. Получается, переходный цикл пройдет прежде всего под знаком V8, V12 и гибридизации, тогда как чистый электромобиль из ближайшей цели превратился в проект первой половины 2030-х.
