Накануне General Motors сообщил, что в марте этого года его бразильское подразделение получило заявление о том, что Chevrolet Camaro 2013 года выпуска попал в аварию в мае 2022 года и что во время срабатывания подушки безопасности водителя разорвался ее нагнетатель. Автопроизводитель заявил, что собственное расследование инцидента показало, что во время срабатывания произошел разрыв переднего газогенератора подушки безопасности водителя.

В General Motors отметили, что внутреннее расследование все еще продолжается, однако первоначальные результаты показывают, что разрыв нагнетателя подушки безопасности, вероятно, связан с производственным дефектом.

По этой причине компания решила отозвать автомобили с подушками безопасности водителя, содержащими инфлятор из подозрительной партии.

Напомним, еще в 2020 году General Motors отозвал около 7 млн автомобилей 2007–2014 модельных годов с инфляторами Takata. Всего же за последнее десятилетие более 100 млн автомобилей с инфляторами Takata были отозваны по всему миру, что стало крупнейшим отзывом в истории автомобильной безопасности.