По его словам, за два года трехцилиндровый турбомотор объемом 1,5 литра в паре с 7-скоростным «роботом» показали себя с лучшей стороны. Не появился «масложор», даже если заливать формально не запрещенный АИ-92, однако появится усиленный нагар на свечах. При некачественном топливе засоряются форсунки прямого впрыска, – отмечает Зиновьев.

Но владельцы Geely Coolray отмечают следующие минусы:

  • Неадекватная работа климат-контроля в паре с недостаточной зоной обдува лобового стекла и примерзающими дворниками.
  • Зимой в салоне или слишком жарко, или холодно и всё запотевает.
  • При наличии подогрева замерзают форсунки омывателя.
  • Жесткая подвеска.
  • Дорогое техобслуживание и детали, а межсервисный интервал всего 10 000 километров.