Часто бывает так, что за месяцы активной эксплуатации автомобиля моторное масло ушло, и нужно пополнить его уровень. Однако не всегда нужное масло имеется под рукой, и автовладельцы заливают в двигатель первую попавшуюся смазывающую жидкость. К чему это может привести?

Итак, в первую очередь эксперты отмечают, что перед тем как заливать масло, нужно выяснить, для каких двигателей оно предназначено. Для старых карбюраторных агрегатов нужна так называемая «полусинтетика», то есть масло с минеральной основой. Если залить такой лубрикант в современный высоконагруженный двигатель с турбонаддувом и высокой степенью сжатия, то от беды не уйти. «Полусинтетика» подходит для щадящих температурных режимов. Такое масло пригорает в турбине, коксуется на клапанах, оставляет налет на поршнях и быстро загрязняет мотор продуктами распада. Присадки в «полусинтетике» не выдерживают высоких температур и выпадают в осадок, что говорит о полной потере маслом своих свойств. Поэтому смешивать «полусинтетику» и «синтетику» нельзя.

Для современных силовых агрегатов нужно использовать только синтетические масла, имеющие соответствующий допуск. Код допуска можно узнать в руководстве по эксплуатации транспортного средства. К примеру, одобрение Mercedes-Benz для моторных масел выглядит так: MB 229.3 или MB 229.5. Компания Renault указывает такие коды: RN0700 или RN0710, а Volkswagen — VW 502 00 или VW 505 00. Это значит, что такая же маркировка должна быть и на канистрах с маслом. И это очень важно, так как существуют масла для разных типов впрыска и турбонаддува или систем смазки, требующих определенного давления и времени прокачивания.

Лучше всего подбирать масло по VIN-номеру автомобиля. При этом допускается смешивание масел различных производителей. Главное, чтобы они имели одинаковый допуск. Кроме того, допускается в порядке исключения долить масло с немного отличающейся вязкостью. К примеру, к «синтетике» 5W30 не возбраняется долить литр масла 5W40. При этом нужно помнить, что в этом случае характеристики масляной смеси будут уже другими, и верхний температурный предел изменится.

В целом же, лучше доливать в двигатель тот сорт масла, который там уже есть. В идеальном варианте, если не удается найти такой же продукт, то лучше заменить масло целиком.