Вместе с индексом TR седан Subaru WRX получил доработанную подвеску. Подвеске WRX TR изменили коэффициенты демпфирования, в том числе за счёт более жёстких пружин, а также модернизировали настройки рулевого механизма. Компания Subaru обещает для такого автомобиля более точные реакции и повышенную устойчивость.
Кроме того, новый Subaru WRX TR обрел усиленные тормоза. Останавливаться данный спорткар будет при помощи 6-поршневых суппортов Brembo, расположенных на передних колёсах, а также и 2-поршневых — на задних. Диаметр тормозных дисков нарастили до 340 и 326 мм соответственно. Стоит сказать, что новый WRX TR штатно комплектуется 19-дюймовыми колёсами с покрышками Bridgestone Potenza S007.
Так, 2,4-литровый мотор Subaru WRX в американской спецификации выдает 271 л.с. и 350 Нм крутящего момента. При этом об изменениях в силовом агрегате версии WRX TR ничего не сообщается. Отметим, что модификация TR также обрела новые кресла Recaro.
«Живой» дебют новинки должна состояться на фестивале Subiefest во Флориде в ближайшие выходные. Стоимость версии Subaru WRX TR пока не называется.
