Эксперт подчеркнул, что когда машина паркуется в снежном дворе или движется во время метели, снег накапливается под бампером. От тепла двигателя этот снег превращается в лед. Аналогичный процесс происходит со снегом за колесными дисками. В итоге на автомобиле может скопиться несколько десятков килограммов льда. Заметить это на парковке практически невозможно, но это ведет к ухудшению управляемости, вибрации руля и скрипу пластиковых частей.

Александр Гоман отметил, что снег может замерзать на рычагах и рулевых механизмах. По этой причине автовладельцы часто обращаются в сервис для диагностики ходовой части в снежные дни, хотя в большинстве случаев проблема связана с намерзшим льдом.

Гоман также предупреждает о рисках, связанных с уборкой снега коммунальными службами. Во время очистки дорог могут попасть различные металлические предметы и куски проволоки на проезжую часть и обочину, а также могут вылететь камни под колеса, которые могут повредить лобовое стекло и фары. Поэтому важно быть особенно осторожным при движении по недавно расчищенным дорогам.