Пользователи Сети напомнили о советском лимузине ЗиЛ-4102
None
Модель ЗИЛ-4102 была разработана в бюро по исследованию и доводке легковых автомобилей ЗИЛ. Принципиальное отличие этого автомобиля от других советских лимузинов заключалось в отсутствии рамы. К сожалению, в серийное производство машина так и не попала.
Перспективный лимузин должен был заменить «устаревший» пятиместный седан ЗИЛ-41041. В качестве образца в 1985 году был куплен новый Rolls-Royce Silver Spirit, а уже в 1988 году шестой цех ЗИЛа изготовил два опытных образца ЗИЛ-4102 чёрного и золотистого цвета. Дизайн экстерьера и интерьера был выполнен с оглядкой на американские автомобили.
Новинка была на полметра длиннее «Волги», и весила на полтонны меньше, чем ЗИЛ-41041. Панели крыши и пола, крышка багажника, капот и бамперы были сделаны из стеклопластика. Некоторые узлы и электрические системы автомобиля были продублированы. Например, автомобиль имел два аккумулятора, два бензонасоса, дублирующую систему зажигания, а также тормозную систему.
На автомобиль установили V-образный 8-цилиндровый двигатель ЗИЛ-4104 рабочим объемом 7,68 литра мощностью 315 л.с. — такой же, как и на других московских лимузинах. Силовая установка работала в паре с автоматической коробкой передач. За счет уменьшения массы разгон с места до 100 км/ч стал чуть быстрее — 10,5 секунд. Расход топлива на 100 км составлял 18 литров при скорости 90 км/ч и 21 литр при 120 км/ч, что сравнительно немного для таких больших авто.
Планировалось, что на базе этой модели будет построено целое семейство автомобилей, однако, новая разработка не получила поддержки в руководстве страны, а на доводку автомобиля не нашлось средств, поэтому проект был свернут.
