При этом изменилось не только количество автодилеров — произошла еще и трансформация дилерских сетей в плане происхождения брендов. Так, практически в 2 раза увеличилась доля автодилеров, представляющих интересы китайских марок. Если в январе 2023 года она составляла 33,3%, то теперь — 60,4%.

На данный момент у «китайцев» насчитывается уже 2 тыс. 207 официальных дилерских автоцентров, а год назад их было 1 тыс. 053.

Выросла и доля автодилеров отечественных компаний, но не столь существенно, как у китайских марок — с 14,3% до 14,7%. А у остальных участников российского авторынка этот показатель сократился. Значительнее всего здесь пострадали «европейцы», доля автодилеров которых рухнула в 3,5 раза (с 22,8% до 6,5%).

У «японцев» доля дилеров в РФ снизилась с 16,4% до 10,6%, а у «корейцев» — с 12,5% до 7,4%. Меньше всего дилерских автоцентров по-прежнему у американских марок — им принадлежит только 0,4% от общего количества (годом ранее было 0,7%).

Ранее сообщалось, что на складах дилеров в РФ произошло затоваривание новыми авто.