Если всё-таки по какой-то причине нужен Nissan Qashqai с вариатором, то лучше выбрать модификации с дизелем Renault R9M 1,6 (130 л.с.) и бензиновым атмосферным мотором объемом 2,0 литра (144 л.с.). С ними в паре работает Jatco JF016E.

Отмечается, что самая неудачная версия – это двигатель 1,2 литра мощностью 115 л.с. и вариатор. Эксперт считает, что в большинстве случаев не позже 150 000 километров ему требуется дорогостоящий ремонт, нередко и полная замена, да и сам двигатель 1,2 - не лучший выбор.

Вариатор, в свою очередь, не терпит грязное масло. Самая распространенная болезнь – засорение клапана маслонасоса или соленоидов. Ремонт соленоидов при этом не предусмотрен – только замена всего гидроблока.

Кроме того, для автомобилей с вариатором действуют негласные правила, которые продлевают жизнь КПП: по возможности исключить интенсивные разгоны, езду без прогрева, пробуксовки, буксировку.