По словам Максима Шелкова, если взять современные машины BMW, пробег там может быть записан в двух десятках различных электронных блоков. Корейские и японские транспортные средства пишут пробег в значительно меньшем количестве мест, всего в двух или трёх, и эти данные очень легко подчищаются.

Также очень мало точек фиксации пробега в машинах Mazda, Kia, Toyota, и скрутить данные в них гораздо проще из-за меньшего объёма работы.

Шелков добавил, что в старых транспортных средствах с механическим одометром (таких, как Hyundai Accent) чаще всего вообще нет дублирующих электронных блоков, в которых пишется расстояние, пройденное автомобилем, и показания счётчика можно смотать при помощи электродрели.

Ранее портал tarantas.news сообщал, как изменится работа автосервисов в РФ.