В Поднебесной этот автомобиль был представлен еще летом прошлого года. Модель получила рамную конструкцию, а по своим габаритам она сравнима, к примеру, с Tank 300.

BAIC BJ40 нового поколения получил светодиодную оптику, внедорожные покрышки, боковые подножки и безрамочные двери. При этом автомобиль лишился съемной пластиковой крыши, которой был оборудован его предшественник. В салоне внедорожника предусмотрен единый блок, который объединяет два сенсорных дисплея.

Кроме того, автомобиль получил цифровую панель приборов. В перечень оборудования внедорожника входят камеры кругового обзора, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль и панорамная крыша.

В Китае BAIC BJ40 второго поколения продают с 2,0-литровым двигателем мощность 245 л.с. Агрегат работает в паре с 8-ступенчатой АКПП и системой полного привода. С места до 100 км/ч внедорожник ускоряется за 10 секунд. Технические характеристики новинки для России пока неизвестны.

Также держатся в секрете и цены на BJ41 для нашего рынка. В Поднебесной эта модель стоит минимум 185 800 юаней (около 2,3 млн рублей по текущему курсу). Покупка топовой версии внедорожника обойдется в 225 800 юаней (примерно 2,8 млн рублей). Разумеется, в России цены на модель будут существенно выше.

Автомобиль предыдущего поколения сейчас предлагается у нас c 2,0-литровым турбомотором мощностью 218 л.с. и 380 Нм крутящего момента, который работает в паре с 8-ступенчатой АКПП. Минимальная цена — 4 350 000 рублей.

Еще одна премьера для рынка России — это внедорожник BJ60, который дебютирует у нас летом этого года. Новинка должна стать заменой пропавшим из отечественных автосалонов Kia Mohave и Toyota Land Cruiser Prado. При этом BAIC BJ60 предстоит конкурировать с Tank 500 и Haval H9.

В Китае BJ60 продают как с бензиновым двигателем, так и с гибридной силовой установкой со стартером-генератором. Однако в России, по всей видимости, будет представлена базовая версия с 2,0-литровым турбомотором мощностью 266 л.с. и 406 Нм крутящего момента в сочетании с 8-ступенчатым «автоматом». Внедорожник оборудован полным приводом, блокировкой дифференциала и целым набором систем, которые помогают водителю при езде по бездорожью. Шасси — с независимой подвеской всех колес.