Согласно мнению Подщеколдина, эконом-сегмент теперь представляют автомобили до 2 млн рублей. Автомобили от 2 до 5 млн рублей относят к среднему сегменту, где раньше за такие деньги можно было приобрести новый Mercedes, а теперь доступны только китайские машины. При этом в среднем сегменте, несмотря на уход западных, японских и корейских брендов, предложений много. В «народном автомобиле» доминирует АВТОВАЗ, в то время как ранее за 1,5-1,6 млн рублей можно было купить автомобили таких марок, как Volkswagen, Kia, Hyundai, Skoda.

Подщеколдин также заметил большой перекос продаж в пользу подержанных автомобилей, где средняя цена составляет около 1,6 млн рублей. По его словам, если бы появился качественный автомобиль за эту цену, он был бы раскуплен. Однако даже отечественные модели приближаются к отметке в 2 млн рублей.

Касательно автомобилей из Китая, Подщеколдин отметил, что их стоимость значительно возрастает после ввоза в Россию из-за высоких пошлин, сборов и затрат на доставку. В качестве примера он привел модель Jetta V3, которая в Китае стоит 700-800 тысяч рублей, в то время как в России ее невозможно найти дешевле 2 млн рублей.

Для возвращения к прежним объемам производства автомобилей, порядка 400 тысяч единиц в год, необходимо привлечение инвестиций, государственная поддержка и убеждение иностранных партнеров в возможности сотрудничества, несмотря на санкции, подытожил Подщеколдин.