Александр Ревский отметил, что до 2022 года китайские автомобили имели сложности с выходом и закреплением на российский рынок из-за сильной конкуренции, ограниченного количества дилерских и сервисных центров, а также из-за более низкого качества по сравнению с европейскими марками. Теперь, по его словам, разница между китайскими и европейскими автомобилями не так велика.

Однако, Ревский предупреждает, что, если европейские автомобили вернутся на российский рынок в ближайшие несколько лет, то китайским маркам будет непросто. Потребители могут предпочесть возвращение к проверенным и любимым европейским брендам, к которым у них сложилось особое отношение.

Также Александр Ревский добавил, что для западных брендов процесс возвращения также может быть непростым. Китайским компаниям сейчас важно сосредоточить усилия на удержании клиентской базы, обеспечении высококачественного сервиса и сохранении привлекательных цен.

Накануне эксперт «За Рулем» Михаил Колодочкин посоветовал, какое моторное масло лить в китайские автомобили.