Китайские автомобили
-
Сколько стоит трёхлетний Haval Jolion при пробеге 45 и 75 тысяч км: разница оказалась существенной
В выборке объявлений Haval Jolion 2023 года разница медианных цен машин с разным пробегом составила 148 тыс. рублей. Почему усреднённая потеря стоимости не подходит для оценки конкретного автомобиля?
Авторынок -
За одни деньги — пять мест побогаче или шесть попроще: в Китае раскрыли цены нового Wey Lanshan
В Китае открыли предзаказы Wey Lanshan второго поколения. Цены начинаются с 289 800 юаней. Дополнительное место при одинаковом уровне комплектации стоит 20 000 юаней, а кузов становится длиннее на 160 мм.
Новинки -
Китайские машины хотят полностью запретить: кто стоит за таким предложение
Американское объединение автопроизводителей призвало Конгресс закрепить постоянный запрет китайских автомобилей. Инициатива пока не стала законом, а её рассмотрение ранее откладывали.
Авторынок -
В России всё меньше «чистых китайцев»: кто забирает их долю
Продажи китайских автомобилей в России упали на 21,2%, а их доля сократилась до 39,7%. При этом российско-китайские бренды нарастили продажи в пять раз. Так кто выигрывает от передела авторынка?
Авторынок -
Китайские марки начнут уходить? Что на самом деле заявил Минпромторг
Минпромторг не ожидает новых участников автомобильного производства в России до 2035 года. Ведомство рассчитывает сохранить нынешнюю структуру отрасли, но это не означает запрета новых брендов или ухода китайских марок.
Авторынок -
Китайские электромобили продают на 40% дешевле: назван обходной путь покупки авто из КНР
Европейские покупатели активнее заказывают подержанные электромобили из Китая. Продажи импортёра CEVM выросли на 280%, а машины с небольшим пробегом предлагаются на 40% дешевле первоначальной китайской цены.
Авторынок -
Huawei и CATL готовят электромобиль со сменной батареей: назван срок
В 2027 году может появиться первая модель Epicland с поддержкой станций замены батарей CATL. Huawei планирует автоматизировать весь процесс, включая поиск станции и замену аккумулятора за 99 секунд. Для существующего X9 поддержка технологии пока не объявлена.
Новинки -
Тормоза китайского кроссовера неприятно удивили механиков: что пошло не так
Тормоза китайского кроссовера сгнили за три года: что обнаружили механики.
Лайфхаки -
264 тысячи за девять месяцев: подержанные «китайцы» захватывают все больше вторички
За девять месяцев россияне перепродали 264 тыс. автомобилей китайских марок — на 37% больше, чем год назад. При этом 55% таких машин имеют возраст всего 2–3 года, а лидером остается Chery.
Авторынок -
33% против 31%: что будет с китайскими машинами, если привычные марки вернутся
33% участников опроса считают, что китайские автомобили уже прочно закрепились в России, а 31% ждут резкого падения их продаж при возвращении привычных марок. Еще 36% вообще не верят в официальный камбэк глобальных брендов.
Авторынок -
Китайцы захватили рынок, но надолго ли? Водители дали неожиданный ответ
Опрос более 11 тысяч пользователей Дрома показал почти равное число сторонников и противников китайских автомобилей. При этом 36% вообще не верят в официальное возвращение привычных марок.
Авторынок -
Европа защищает свои машины от Китая: концерны хотят изменить важное правило
Renault, Stellantis и Volkswagen требуют более гибких правил Made in Europe. Их предложение предусматривает порог 70% для всей линейки, тогда как в проекте ЕС фигурируют 85%. Разбираемся, что изменится для производителей.
Авторынок -
Российские марки заняли 41,5% рынка, но за этой цифрой скрывается важный нюанс
Российские марки за девять месяцев заняли 41,5% рынка против 40% у китайских. При этом 63% проданных машин собраны в РФ, а условная группировка по платформам дает четырем крупным группам 72% рынка.
Авторынок -
Voyah Free догнал европейский премиум: сколько страховщики платят после аварии
Voyah Free стал самым дорогим китайским автомобилем по средней выплате каско — 398 тыс. рублей. Следом идут Jaecoo J8 и Chery Tiggo 9. Но эти цифры нельзя считать точной стоимостью каждого ремонта.
Авторынок -
Было 62%, осталось 36%: китайские марки за два года потеряли огромную часть рынка
В сентябре доля китайских марок в России сократилась до 36% против 62% два года назад, а продажи упали с 92 тыс. до 43 тыс. машин. Но часть спроса перешла к локализованным брендам на китайских платформах.
Авторынок -
Эксперт допустил санкции против китайских автобрендов из-за работы в РФ
Олег Мосеев допустил санкционные риски для китайских автокомпаний, использующих новые бренды в России. При этом официальных решений против автоконцернов именно за такую схему сейчас не объявлено.
Бренды -
Haval Jolion и Tank 300 сравнили по ценам в России и за рубежом
Tank 300 в ОАЭ заметно дешевле, чем в России, но с Jaecoo J7 ситуация обратная. Сравнение показывает: разница в ценах зависит не только от рынка, но и от налогов, комплектаций и скидок.
Авторынок -
2,08 млн рублей за три года: куда на самом деле уходят деньги владельца «китайца»
Стоимость владения китайским автомобилем выросла на 9%, до 34,8 рубля за километр. Однако сильнее всего дорожают не плановые ТО, а ремонт, страховки и шины.
Авторынок -
Новый закон США о китайских автомобилях может затронуть даже Mercedes-Benz
Сенаторы США отложили ускоренное принятие закона, который должен сделать ограничения на китайские автомобили постоянными. Новый механизм может затронуть и компании с существенной долей китайских владельцев.
Авторынок -
Российские модели уже превзошли китайцев: вот главный недостаток машин из КНР
Китайские автомобили с пробегом в августе заняли 6,6% рынка РФ и прибавили 24,8% за год. При этом четырёхлетние модели из исследования НАПИ сохраняют примерно 55–66% цены нового автомобиля.
Бренды