Российские власти не ожидают появления новых участников автомобильного производства до 2035 года. Об этом на форуме «Для тех, кто рулит» заявил директор департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга Григорий Цыба. По его оценке, сложившаяся структура отрасли сохранится на ближайшие девять лет.
«До 2035 года мы не ожидаем новых участников производственного процесса, нынешняя конфигурация сохранится», — приводит слова чиновника «Автопоток».
Заявление прозвучало после масштабного перезапуска российских автозаводов, остановившихся или сокративших производство после 2022 года. Сейчас основной задачей становится не поиск новых площадок, а загрузка уже действующих предприятий.
Ранее Tarantas.News сообщал, что с 2022 года в российский автопром вложили около 300 млрд рублей. Совокупные мощности заводов оцениваются в 3,5 млн транспортных средств ежегодно, тогда как целевой объём производства к 2035 году составляет 2,8 млн машин.
Это означает, что даже при достижении стратегической цели отрасль не будет использовать весь существующий производственный потенциал. Поэтому дальнейшее развитие предприятий связано прежде всего с увеличением выпуска и углублением локализации.
При этом заявление Цыбы не означает официального запрета на регистрацию новых автомобильных брендов или запуск дополнительных моделей действующими производителями. Он говорил о прогнозируемом составе участников производства, а не о прекращении обновления модельных линеек.
Не подтверждает эта цитата и неизбежный уход китайских марок из России. Такое развитие событий обсуждается участниками рынка как возможное последствие ужесточения экономических условий для импортёров, но конкретного решения об уходе названных брендов Минпромторг не объявлял.
Таким образом, после периода перезапуска заводов государство делает акцент на эффективности существующих производств. Главной проверкой этой стратегии станет способность российских предприятий увеличить выпуск с нынешних уровней до целевых 2,8 млн транспортных средств в год.
