Китайские автомобили
Страница 2 из 19
-
Глава Hyundai: китайские автомобили дешевле конкурентов на 30–40%
CEO Hyundai Хосе Муньос заявил, что на ряде рынков Европы китайские автомобили дешевле сопоставимых моделей на 30–40%. Он считает, что США могут столкнуться с похожим давлением при ослаблении барьеров.
Авторынок -
Новых всё меньше, подержанных всё больше: что происходит с китайскими авто в России
В августе в четырех федеральных округах китайских автомобилей с пробегом зарегистрировали больше, чем новых. Вторичный сегмент вырос на 24,8%, тогда как новые регистрации сократились на 34,7%.
Авторынок -
Китай начал укрупнять автопром: первой громкой связкой могут стать FAW и GAC
GAC Group остановила торги акциями 14 сентября перед публикацией инсайдерской информации. На этом фоне появились сведения о возможном вхождении FAW в капитал концерна, но условия сделки пока официально не раскрыты.
Бренды -
Китайцы разбирают машины ради России: прогресс тормозят заводы
Россия наращивает импорт китайских компонентов для локальной сборки автомобилей. Но готовые машины поставлять не перестали: за полгода их экспорт из КНР в РФ достиг $6,24 млрд и вырос в 2,3 раза.
Авторынок -
Трехлетние китайские авто: 60 тыс. км пробега и средняя цена 2,2 млн ₽
Auto.ru назвал пять востребованных китайских автомобилей возрастом до трех лет. Лидирует Geely Coolray за 1,69 млн ₽, а средний пробег таких машин уже достигает около 60 тыс. км.
Авторынок -
1,5T и 7DCT вместо 2,5-литрового атмосферника: зачем это китайским машинам
Турбомоторы и DCT стали массовыми в китайских автомобилях не только ради мощности. Налоги зависят от объема двигателя, а с 2026 года в КНР еще сильнее ужесточили нормы расхода топлива.
Авторынок -
Toyota, Mazda и Volkswagen возвращаются в Россию — но собирают их в Китае
За январь—июль в России зарегистрировали 101,3 тыс. новых машин глобальных марок, и 65,7% из них произведены в Китае. У Nissan доля достигает 97%, Volkswagen — 96%, Mazda — 94%, Toyota — 89%.
Авторынок -
Автопроизводители потребовали от Конгресса США постоянного запрета китайских подключенных авто
Ассоциация, представляющая GM, Ford, Toyota, Volkswagen и другие марки, потребовала от Конгресса США законодательно закрепить постоянный запрет китайских connected vehicles, ПО и оборудования. Часть предлагаемых норм идет еще дальше.
Законы -
Китайцы проиграли войну за российский рынок: три российские марки потихоньку теснят Made in China
Российские и локализованные автомобильные бренды заняли почти 40% предложения новых машин на Авито. Lada сохраняет 23%, а Tenet уже вышел на 11%.
Законы -
Китайские авто победили в продажах — теперь им предстоит другой экзамен
Китайские марки уже заняли более 7% российского автопарка, а их вторичный рынок вырос на 45%. Но массовые продажи еще не равны долгосрочному доверию: покупателям важны сервис, запчасти и ликвидность.
Авторынок -
Машина почти цела, но страховщик признаёт «тотал»: всё решает одна деталь
Среднее восстановление китайского автомобиля в 2026 году стоит около 150 тыс. рублей. Но повреждение электроники или тяговой батареи способно увеличить ущерб до стоимости самого автомобиля.
Статистика -
Жара или дефект: китайские автомобили со стеклянной крышей не выдерживают российский климат
Владельцы нескольких китайских кроссоверов сообщили о треснувших панорамных крышах после поездок на юг. Жара может усиливать напряжения в стекле, однако установить причину без осмотра нельзя, а гарантийные условия у марок заметно различаются.
Бренды -
Китай оказался не по зубам: немецкие автопроизводители теряют рынок
Volkswagen, BMW и Mercedes потеряли в Китае около трети продаж во II квартале. VW просел на 36,6%, BMW — примерно на 30%, Mercedes — на 30%. Ответом становятся машины и электроника, разработанные специально для КНР.
Авторынок -
Минус 15 пунктов за год: китайские марки отдали большую часть рынка
В июле в России продали 48 тыс. новых автомобилей китайских брендов — на 27% меньше прошлогоднего результата. Их доля рынка снизилась с 55% до 40%, хотя относительно июня продажи выросли на 6%.
Авторынок -
Еще немного — и российские бренды обгонят китайские по продажам
За январь—июль российские бренды продали 296,7 тыс. новых легковых машин, китайские — 298,8 тыс. Их доли составили 40,6% и 40,9%. Разрыв между двумя группами сократился всего до 2,1 тыс. автомобилей.
Авторынок -
Китайские производители расширяют поставки в РФ деталей для машин разных марок
Экспорт китайских автокомпонентов в Россию предварительно вырос на 15%, до $1,3 млрд — около 107,2 млрд рублей. Подтвержденные данные за полгода показывают рост на 14,3%, до $1,19 млрд.
Авторынок -
«Китайцы» перестают быть только новыми: их доля на вторичке побила рекорд
Спрос на китайские авто с пробегом в июле вырос на 17,2%, а их доля в объявлениях впервые превысила 6%. Средняя цена достигла 2 млн рублей, но Lifan, Changan, Omoda и другие модели уже дешевеют.
Бренды -
Продажи снизились, но доля NEV на китайском рынке достигла рекорда
В июле 2026 года в Китае продали 970 тыс. новых легковых автомобилей категории NEV — на 2% меньше, чем годом ранее.
Авторынок -
Китайские компании обеспечили свыше половины мировых автомобильных премьер с января по июль
С января по июль 2026 года в мире представили 102 новые серийные модели, из которых 57 разработали китайские производители, подсчитал аналитик Motor1 Фелипе Муньос.
Бренды -
Китай может запретить синие индикаторы ADAS на новых автомобилях
Новые модели Li Auto, Aito, Nio и других марок могут не пройти сертификацию в Китае с внешними синими индикаторами ADAS. Уже выпущенные автомобили отключать самостоятельно пока не требуется.
Бренды