На российской станции техобслуживания обнаружили сильную коррозию тормозной системы китайского кроссовера, которому ещё не исполнилось трёх лет. Несмотря на сравнительно небольшой пробег, автомобилю потребовалась замена задних колодок и дисков. При этом механики столкнулись с трудностями при подборе подходящих запчастей. О случае рассказал портал «АвтоВзгляд». По информации издания, пять комплектов колодок, подобранных для автомобиля, не подошли. В результате детали пришлось искать по фактическим размерам.
Особое внимание привлекло состояние тормозных механизмов. На суппортах обнаружили выраженную коррозию, а задние диски и колодки оказались сильно изношены. Автор публикации предположил, что причиной могли стать закисшие направляющие суппорта.
Однако преждевременный износ не всегда связан исключительно с направляющими. Согласно техническим рекомендациям Bosch, неравномерная работа тормозного механизма может сопровождаться повышенным износом колодок, вибрациями и ухудшением эффективности торможения. Среди возможных причин также названы неисправности поршня суппорта и проблемы с тормозным диском.
Производитель тормозных компонентов Brembo отдельно указывает, что повреждённые направляющие способны вызывать постоянное подтормаживание, перегрев диска и ускоренный износ деталей. В подобных случаях требуется проверка не только колодок, но и состояния самого суппорта.
Наиболее серьёзное последствие закисания тормозного механизма — не стоимость новых колодок, а возможное снижение эффективности торможения. Если причиной износа действительно стали заклинивающие элементы суппорта, простая установка новых дисков и колодок без устранения неисправности не решит проблему.
