Стоимость одних и тех же китайских автомобилей на разных экспортных рынках может отличаться более чем на миллион рублей, причем Россия оказывается дороже не во всех случаях. Сравнение актуальных прайсов Haval, Tank, Jaecoo, Changan и Geely показало, что итог сильно зависит от страны, силовой установки и системы местных скидок.
Самый заметный разрыв дает Tank 300. В ОАЭ официальный сайт GWM указывает стартовую цену 109 900 дирхамов плюс НДС за бензиновый внедорожник мощностью 224 л.с. — примерно 2,5–2,7 млн рублей. В России TANK 300 с мотором на 220 л.с. сейчас предлагается от 4,099 млн рублей, причем эта цифра уже включает максимальные выгоды по нескольким программам. Даже с учетом налогов разница остается около 1,5 млн рублей.
Похожая картина наблюдается с Haval Jolion. Autonews приводит для Австралии диапазон около 1,4–1,8 млн рублей за бензиновые версии. При этом российский официальный каталог на момент проверки уже показывает старт от 2,099 млн рублей. То есть минимальная цена успела измениться, что особенно важно при подобных международных сопоставлениях.
Но правило «в России всегда дороже» не работает. Например, бензиновый Jaecoo J7 в Великобритании стоит от £30 165 с учетом налогов и дорожных сборов, тогда как российская рекомендованная цена версии 1.6T с передним приводом составляет около 2,85 млн рублей без учета трейд-ин. На британском рынке аналогичная сумма после пересчета превышает 3 млн рублей.
Поэтому сравнение цен показывает скорее разницу рыночных стратегий, чем универсальную российскую наценку. Комплектации, налоги, локальная сборка, мощность двигателей и условные скидки заметно меняют итоговую цифру: Tank 300 действительно значительно дешевле в ОАЭ, тогда как с Jaecoo J7 ситуация складывается уже в пользу российского рынка.
