По словам Олега Мосеева, нельзя каждые несколько месяцев менять правила игры. Так никто не будет работать у нас в стране. Само повышение утильсбора, безусловно, будет приводить к увеличению цены, увеличению себестоимости — давайте так. Будет ли это приводить к увеличению стоимости, будет зависеть от ситуации на рынке. Однако это может привести ещё и к уходу ряда автокомпаний, представленных в России.

Глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов пытается придумать дополнительные меры поддержки для компании, но спокойно жить не дают китайцы.

Мосеев напомнил, была произнесена фраза, что скидки на китайские транспортные средства больше, чем размеры утилизационного сбора, поэтому его надо повысить. Таким образом, с одной стороны, мы хотим, чтобы потребитель имел возможность выбора и китайцам нужно снижать цены на свои автомобили, но при этом мы постоянно пытаемся не дать им продохнуть.

Ранее портал tarantas.news сообщал, что в России стали брать вдвое больше автокредитов.