Проблема была обнаружена в октябре 2023 года, когда автосалон в Дании сообщил о появлении предупреждающего сообщения на приборной панели нового автомобиля еще до его передачи покупателю. В ноябре 2023 года поступило аналогичное сообщение из США, где наряду с предупреждением наблюдалось снижение мощности электрокара.

Первоначально компания Mercedes-Benz сосредоточилась на возможном дефекте в системе управления высоковольтной батареей. Однако дальнейшие исследования показали, что избыточные диагностические запросы от других блоков управления автомобиля могут перегрузить память системы управления батареей. Эта перегрузка вызывала сброс системы, что является нормальной функцией согласно проектным спецификациям.

С декабря 2023 года по апрель 2024 года специалисты Mercedes-Benz продолжали расследование, пытаясь выяснить причину избыточных диагностических запросов. Хотя первоначально дефектов в программном обеспечении самих блоков управления не было обнаружено, тестирование подтвердило, что переполнение диагностических данных может привести к снижению мощности или, в редких случаях, к полной потере тяги.

К апрелю 2024 года Mercedes-Benz сузила причину проблемы до конкретных блоков управления, установленных в автомобилях. В конечном итоге, в мае 2024 года, после анализа производственных записей, Mercedes-Benz определила потенциальный риск для безопасности и инициировала отзыв.

Под отзыв попадают различные версии седанов и внедорожников EQE и EQS. Компания Mercedes-Benz отметила, что дефект затрагивает 100% этих автомобилей. В ближайшее время автопроизводитель начнет уведомлять владельцев затронутых автомобилей. Для устранения проблемы дилерские центры обновят программное обеспечение системы управления батареей бесплатно.

Ранее сообщалось, что Mercedes-Benz отзовет 283 электрических кроссоверов EQB 2022 года выпуска. Причина — автомобиль может самопроизвольно откатиться, даже если трансмиссия стоит в положении «P».