Один из таких седанов — это Renault Fluence. Длина модели составляет 4622 мм, дорожный просвет — 170 мм, а багажник — солидные 530 литров.
В целом, это очень простая модель без обилия электроники. По стоимости Fluence выгодно отличался от своих прямых конкурентов. Продавали седан до 2016 года. Цена самых свежих экземпляров начинается от 0,8 млн рублей, но машин с небольшими пробегами очень мало.
Все моторы атмосферные и хорошо знакомы. Базовый Renault К4 М объемом 1,6 литра (106 л.с.) ставили до 2014 года. Затем остались только 1,6-литровые ниссановские H4M (114 л. с.) и 2,0-литровые M4R (138 л.с.). У всех есть определенные недомогания, но в целом это надежные выносливые моторы с ресурсом 300 тыс. километров и более.
Гидроавтоматы убрали при рестайлинге в 2013 году. После ставило только вариаторы Jatco JF015E (с мотором 1,6 литра) и JF016E (с мотором 2,0 литра). До 50–80 тыс. километров всё замечательно, а потом как повезет, многие не доживают и до 150 тысяч. Если не хотите рисковать и тратиться на ремонт, то оптимальным станет версия с «механикой», отметил Сергей Зиновьев.
Ходовая у Renault Fluence хорошая, кузов держится неплохо. Есть определенные жалобы на сборку, «шумку», скромное оснащение и быстрый износ «экокожи», поэтому тканевая отделка салона предпочтительнее.
