По словам Никиты Родионова, если забыть о смене масла и прокатать лишние 2–3 тыс. километров, то сразу возрастает вероятность проблем с клапанной группой, с головкой блока цилиндров. Масло начинает быстро терять свои эксплуатационные свойства, что может привести к появлению коррозии, ухудшению отвода тепла, увеличению трения, появлению нагара и отложений. В итоге всё это ведёт к дорогостоящему ремонту.

Также Родионов отметил, что использование некачественных технических жидкостей — ещё один короткий путь к выходу из строя движка.

Кроме того, следует проверять топливную систему, от исправности которой напрямую зависит стабильная работа мотора. Если смесеобразование происходит неправильно, двигатель будет работать на повышенных нагрузках, его ресурс будет снижаться.

Ранее портал tarantas.news сообщал, как тополиный пух может вывести машину из строя.