Как сообщает портал «Автовзгляд», в настоящее время в Россию поставляется более 100 моделей гражданских автомобилей из Китая, и в 2023 году импорт автомобилей из КНР увеличился более чем на 300% по сравнению с 2022 годом.

Президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Алексей Подщеколдин отмечает, что такое значительное присутствие автомобильных брендов из одной страны, а именно более 60, — уникальное явление в истории России. Преимущество сейчас имеют те производители, которые вышли на российский рынок задолго до 2022 года и успели создать разветвленную сеть продаж и обслуживания. К таким относятся Geely, Chery, Haval и их суббренды.

Однако, по словам Подщеколдина, на российском рынке также присутствует множество других китайских брендов, чьи объемы продаж не превышают 10 тысяч автомобилей. Эксперт предполагает, что часть этих компаний со временем может покинуть рынок, что приведет к проблемам с обслуживанием и поиском запчастей для владельцев таких автомобилей. Решить эту проблему могут только те производители, которые будут обеспечивать поставки комплектующих, адаптировать автомобили под российские условия и обучать обслуживающий персонал.

Директор агентства «Автостат» Сергей Целиков отметил, что россияне чаще всего покупают автомобили, которые уже утвердились на рынке или выглядят дороже своей цены. Обычно их стоимость не превышает 3,5 миллиона рублей, что ниже средневзвешенной цены. Однако есть и те, кто интересуется автомобилями стоимостью от 6 до 10 миллионов рублей и выше.

По словам эксперта, срок эксплуатации китайских автомобилей до первой поломки зависит от конкретного бренда. Модельный ряд автомобилей в российских автосалонах существенно изменился за последние годы, но для того чтобы накопить достаточную статистику по надежности, потребуется еще несколько лет.

Ранее сообщалось, что эксперт предупредил о минусах китайских машин.