Эксперт пояснил, что когда автомобиль моется из ведра, он моется зачастую губкой, иногда тряпкой, что ещё хуже. Как проходит ручная мойка: намочили губку в воде и трем грязные места на кузове машины.

По сути, губка скребёт по грязи на авто, которая состоит в основном из песка. При этом песок обладает абразивными качествами. Все эти мелкие частицы грязи таким образом растираются, иногда даже с усилием, по лакокрасочному покрытию машины, пишет «Российская газета».

Далее губку, которой повозили по грязи, зачастую ополаскивают в ведре с водой, но, естественно, песок из губки вымывается не весь. Вновь абразивные элементы царапают лакокрасочное покрытие машины. Примерно аналогичные процессы происходят и при мытье специальными щетками.

Самое правильное, сообщил эксперт, это бесконтактная двухфазная мойка машины. Сначала авто обрабатывается пеной, чтобы поднять грязь. Дальше она смывается водой, которая находится под давлением. И только после этого можно протирать машину специальной тряпкой, когда на её кузове нет песка.

И даже при двухфазной мойке имеется вероятность того, что на труднодоступных местах (к примеру, уплотнительные резинки) останутся частицы песка, которые могут проникнуть на кузов машины. Тогда, при использовании тряпки, данные частицы могут оставить микроскопические царапины на кузове ТС. Позже такие следы получится убрать только полировкой. Поэтому чем меньше ручных процессов будет в мойке кузова автомобиля, тем лучше, подытожил эксперт.

Ранее эксперты рассказали, как распознать «автомобиль-утопленник» на рынке.