Не все автовладельцы используют свои машины ежедневно: кто-то предпочитает общественный транспорт, кто-то ездит на служебном автомобиле, а кто-то садится за руль лишь раз в год. И вот, при очередном запуске двигателя, замечают синий дым из выхлопной трубы, что указывает на сгорание масла. Это сигнал о необходимости ремонта двигателя.
Такой ремонт, даже если речь идет о массовом и хорошо изученном атмосферном двигателе, может стоить шестизначную сумму, что ударит по семейному бюджету. Диагност, к которому обратится владелец, скорее всего, подтвердит опасения: если дымит, значит, нужно ремонтировать. Даже минимальный ремонт, включающий замену маслосъемных колпачков, колец и промывку двигателя, обойдется примерно в пятьдесят тысяч рублей. А полный ремонт обойдется ещё дороже, пишет «АвтоВзгляд».
Однако, перед тем как принимать решение о ремонте, стоит остановиться и немного подождать. Иногда проблема может оказаться менее серьезной. Если на следующий день снова завести автомобиль, то сизого дыма может быть значительно меньше. А если еще и прокатиться, разогнав мотор до высоких оборотов, проблема может исчезнуть вовсе.
Дело в том, что на подержанных автомобилях за время простоя маслосъемные колпачки могут подсохнуть, что приводит к появлению дыма. Когда двигатель снова начнет работать, колпачки напитаются маслом, и всё придет в норму. Кстати, замена маслосъемных колпачков — операция, для которой не нужно снимать головку блока цилиндров, и стоит она не так дорого. Также возможно, что масляные кольца слегка залегли из-за простоя, но они могут «разойтись», если разогнать автомобиль до разрешенной скорости на трассе. Тогда сгорание масла прекратится.
Вывод прост: не нужно спешить с ремонтом. Да, автомобиль простоял и начал немного дымить, но прежде чем лезть в двигатель, стоит дать ему возможность «разогнаться» и вернуться к нормальной работе. И только если проблема не исчезнет, стоит задуматься о вложении в ремонт.
