ТОП-3 китайских авто Франкфуртского автосалона

ТОП-3 китайских авто Франкфуртского автосалона
Автор: Евгений Дегтярёв, Редактор
22.09.2019 11:04

В рамках автошоу во Франкфурте было представлено множество новых и оригинальных автомобилей разных производителей. Некоторые машины подкупали своим необычным внешним видом, выдающимися техническими характеристиками либо же весьма оригинальными особенностями. При этом стоит отметить, что производители из Поднебесной пытаются не отставать от своих европейских коллег.

Редакция сайта «Тарантас Ньюс» составила ТОП-3 наиболее интересных моделей китайских автопроизводителей, представленных на Франкфуртском автосалоне.

Hongqi S9

s9_003
Hongqi S9

Как заявляет производитель, Hongqi S9 способен разгоняться с места до 100 км/ч всего за 1,9 секунды. Данный показатель почти на 0,6 секунды быстрее, чем у Bugatti Chiron. При этом максимальная скорость новинки может достигать отметки в 400 км/ч.

s9_004
Hongqi S9

Суперкар Hongqi S9 представляет собой купе со средним расположением мотора и углепластиковым кузовом. В качестве двигателя выступает гибридная силовая установка, состоящая из бензинового 4,0-литрового турбомотора V8 и электродвигателя. Подробные технические характеристики не разглашаются, однако известно, что суммарная мощность системы — более 1 400 л.с. Однако заявленные динамические характеристики пока ничем не подтвердили.

s9_002
Hongqi S9

Byton M-Byte

byton_001
Byton M-Byte

Главной особенностью новинки является огромная 48-дюймовая цифровая панель приборов, которая является самой большой на сегодняшний день в серийных автомобилях. Производитель отмечает, что во время езды на машине у водителя и пассажиров будет складываться впечатление, что они находятся в настоящем «цифровом зале». Помимо этого, в центре рулевого колеса M-Byte установлен 7,0-дюймовый монитор, а еще один 8,0-дюймовый дисплей встроен между передними креслами.

byton_003
Byton M-Byte

Byton M-Byte предложат в двух модификациях. Автомобиль может комплектоваться 270-сильным электромотором, расположенным на задней оси. Питание силовой установки происходит от блока батарей емкостью 72 киловатт-часа. Такая система позволяет кроссоверу проехать без подзарядки около 360 километров. Электромобиль ускоряется с места до 100 км/ч за 7,5 секунд. Более дорогая версия M-Byte получила два электромотора и систему полного привода. В таком исполнении мощность кроссовера превышает 400 л.с., а его запас хода достигает 700 километров. Европейские продажи новинки должны стартовать в 2021 году, а её стоимость от 45 000 евро.

byton_002
Byton M-Byte

Wey VV7 GT Pro

gtpro_003
Wey VV7 GT Pro

Также на выставке дебютировало новое кросс-купе Wey VV7 GT Pro. Модель получила агрессивный обвес, углепластиковые элементы экстерьера, доработанную оптику, 22-дюймовые колесные диски и шестипоршневые тормоза. Новинка оснащена гибридной силовой установкой с возможностью подзарядки. Агрегат кроссовера основана на 2,0-литровой «турбочетверке» мощностью 227 л.с. и электродвигателе, данные о котором на данный момент не разглашаются.

gtppro_001
Wey VV7 GT Pro

В качестве трансмиссии выступает семиступенчатая роботизированная коробка передач. С места до 100 км/ч кроссовер разгоняется за 5,9 секунды, а запас хода исключительно на электрической тяге составляет порядка 70 км. Стоит отметить, что автомобиль создавался совместно с известным тюнинг-ателье Brabus. Данный кроссовер стал первым автомобилем, выпущенным совместными усилиями Wey и небезызвестного ателье.

gtpro_002
Wey VV7 GT Pro

5022