Эксперт издания «За рулем» напомнил, что гибридные конструкции на базе дизельного мотора применялись даже в СССР. Например, можно вспомнить послевоенный автобус ЗИС‑154.
Но если говорить о современной автомобильной промышленности, то на данный момент в гибридных силовых агрегатах дизельные моторы не используются. И причин на это сразу несколько.
Первая проблема в массе — дизельный силовой агрегат априори тяжелее бензинового мотора того же объема. А гибридная машина и так имеет дополнительный вес электродвигателей, а также тяговых батарей.
Вторая трудность — во времени пуска: в гибридном автомобиле оно должно быть минимально возможным. А у бензинового мотора, при прочих равных условиях, этот показатель меньше.
