Движки объёмом до 1,0 литра: сейчас — 81,2 тыс. рублей, с 1 октября — 150,2 тыс. рублей, в 2025 году — 180,2 тыс. рублей, в 2026 году — 216,4 тыс. рублей, в 2027 году — 238 тыс. рублей, в 2028 году — 261,8 тыс. рублей, в 2029 году — 288 тыс. рублей, в 2030 году — 316,8 тыс. рублей.

Двигатели от 1,0 до 2,0 литров: сейчас — 300,6 тыс. рублей, с 1 октября — 556,2 тыс. рублей, в 2025 году — 667,4 тыс. рублей, в 2026 году — 800,8 тыс. рублей, в 2027 году — 880,8 тыс. рублей, в 2028 году — 969 тыс. рублей, в 2029 году — 1 065 800 рублей, в 2030 году — 1 172 400 рублей.

Моторы от 2,0 до 3,0 литров: сейчас — 844,8 тыс. рублей, с 1 октября — 1 562 800 рублей, в 2025 году — 1 875 400 рублей, в 2026 году — 2 250 600 рублей, в 2027 году — 2 475 600 рублей, в 2028-м — 2 723 200 рублей, в 2029-м — 2 995 400 рублей и в 2030-м — 3,295 млн рублей.

Силовые агрегаты от 3,0 до 3,5 литров: сейчас — 970 тыс. рублей, с 1 октября — 1 794 600 рублей, в 2025 году — 2 153 400 рублей, в 2026-м — 2,584 млн рублей, в 2027-м — 2 842 400 рублей, в 2028-м — 3 126 800 рублей, в 2029-м — 3 439 400 рублей и в 2030-м — 3 783 400 рублей.

Двигатели свыше 3,5 литров: сейчас — 1,235 млн рублей, с 1 октября — 2 285 200 рублей, в 2025 году — 2 742 200 рублей, в 2026-м — 3 290 600 рублей, в 2027-м — 3 619 600 рублей, в 2028-м — 3 981 600 рублей, в 2029-м — 4 379 800 рублей и в 2030-м — 4 817 800 рублей.

Электрокары и последовательные гибриды: с 1 октября — 32,6 тыс. рублей, в 2025 году — 667,4 тыс. рублей, в 2026 году — 800,8 тыс. рублей, в 2027 году — 880,8 тыс. рублей, в 2028 году — 969 тыс. рублей, в 2029 году — 1 065 800 рублей и в 2030 году — 1 172 400 рублей.

Также Кадаков добавил, что для физлиц, ввозящих в РФ машины с движками объёмом до 3,0 литров только для личного пользования, сохраняются льготные ставки утилизационного сбора — 3,4 тыс. рублей за новую машину и 5,2 тыс. рублей за авто старше трёх лет.

Ранее портал tarantas.news сообщал, что на «АвтоВАЗе» поддержали повышение утильсбора в России.