По оценкам Евгения Житнухина, прайсы в сегменте новых авто будут повышаться постепенно, и к концу 2024 года вырастут на 10 — 15 процентов. Однако специальные предложения от дилеров и автопроизводителей позволят россиянам все также обновлять машины, в том числе за счёт программы трейд-ин и заёмных средств.

Также он добавил, что динамика продаж новых машин следующих лет, когда утилизационный сбор будет пропорционально расти, будет зависеть от сопутствующих факторов, таких как геополитическая ситуация, ключевая ставка ЦБ, влияющая на доступность кредитов, а также уровень реальных доходов россиян.

Гендиректор ГК «АВТОДОМ» Андрей Ольховский считает, что утверждение долгосрочной шкалы индексации утилизационного сбора до 2030 года — своевременное для авторынка РФ решение, которое важно для всех, особенно для автопроизводителей. Такой подход положительно скажется на формировании инвестиционных планов компаний и повысит прогнозируемость рыночных условий. Это важно и для технологического партнёрства.

Даже с учётом принятых изменений россиянам не стоит опасаться, что индексация утилизационного сбора спровоцирует значительные скачки цен на машины, особенно собираемые в РФ. Также коэффициенты на транспортные средства объёмом двигателя до 3,0 литров, ввозимые физлицами для личного пользования, повышаться не будут, заключил Ольховский.

Ранее портал tarantas.news сообщал, что в РФ стоимость каршеринга вырастет на 20% из-за утильсбора.