На ум сразу приходят обычные семейные внедорожники с двигателями V8. Например, Chevrolet Tahoe середины 2000-х годов с 5,3-литровым двигателем V8, звук которого оставляет желать лучшего. Он явно не соответствует ожиданиям тех, кто ищет в V8 тот самый мощный рев. Но даже если рассматривать только спортивные автомобили, то список разочарований может быть довольно длинным.

В качестве примера можно рассмотреть BMW X7 M60i xDrive. Этот автомобиль оснащен 4,4-литровым двигателем V8 с двумя турбинами, который развивает 523 лошадиные силы и 748 Нм крутящего момента. Это больше, чем у легендарных моделей, таких как E60 M5 или Mercedes E55 AMG, и чуть меньше, чем у первого поколения BMW X5 M. Но несмотря на такие внушительные характеристики, звук этого двигателя в X7 M60i xDrive явно не соответствует его потенциалу.

Почему так происходит? Дело, скорее всего, не в самом двигателе, ведь тот же V8 используется в других моделях BMW, таких как M850i xDrive, и звучит там прекрасно. Причина может крыться в специфике настройки турбин или в том, что X7 M60i xDrive — это трехрядный внедорожник, где на первый план выходят комфорт и шумоизоляция, а не спортивный звук выхлопа.

Но даже этот пример может не быть самым худшим. История знает случаи, когда во время нефтяного кризиса на многие легендарные маслкары устанавливали двигатели V8 мощностью ниже, чем у современных Toyota Camry. Эти моторы не только не выдавали ожидаемой мощности, но и звучали довольно посредственно, что делало их особенно разочаровывающими для поклонников V8.

Иногда дело не только в плохом звуке, но и в несбывшихся ожиданиях. Когда производитель обещает великолепное звучание и мощность, а на деле двигатель разочаровывает, это вызывает еще большее неудовлетворение. Такие случаи могут заставить пересмотреть мнение о конкретных моделях и даже о целых линейках двигателей.

Накануне моторист подсказал, как быстро распознать убитый двигатель без спецоборудования.