Помимо поддержания заданной скорости, ACC может изменять её, чтобы поддерживать безопасную дистанцию. Некоторые версии адаптивного круиз-контроля могут замедлять автомобиль до полной остановки и снова ускорять его, как только путь впереди будет свободен, что полезно, например, при остановке на светофоре.

ACC активируется с помощью кнопок на руле, также можно настроить чувствительность системы и задать безопасную дистанцию до препятствий. При этом, даже при выборе минимального расстояния система оставляет его с запасом, что иногда неудобно в плотном потоке, так как другие машины смогут вклиниваться в образовавшийся зазор. Если же водитель нажимает на педаль газа, например, для обгона, то адаптивный круиз-контроль не отключается — система автоматически восстановит установленную скорость после завершения маневра. ACC можно выключить нажатием на педаль тормоза или специальной кнопкой на руле.

Адаптивный круиз-контроль состоит из следующих элементов:

  • Устройства (радары, лазерные дальномеры, стереокамеры), которые измеряют расстояние до препятствий;
  • Электронный блок, который получает и обрабатывает информацию от приборов и взаимодействует с системами управления двигателем и тормозами.

Так в чем же разница между обычным и адаптивным и круиз-контролем. Второй — это более продвинутая система по сравнению с обычным круиз-контролем, поскольку позволяет автоматически регулировать скорость автомобиля при приближении к препятствию, не требуя вмешательства водителя. ACC оснащен дополнительными устройствами для измерения расстояния и блоком обработки данных, чего нет у обычного круиз-контроля.

Работа ACC основана на измерении времени, которое требуется радиоволнам или лазерному лучу, чтобы, отразившись от объекта, вернуться к детектору. На основе этих данных и информации о скорости автомобиля система рассчитывает расстояние до препятствия. В системах со стереокамерами, установленных за лобовым стеклом, используется эффект параллакса — сравниваются изображения, полученные с камер, расположенных на некотором расстоянии друг от друга, что позволяет точно определять дистанцию.

Лидары обеспечивают наибольшую точность измерений, но они дорогие и могут зависеть от погодных условий и характеристик объектов. Например, в дождь или снег лидары могут не точно определять расстояние до грязного автомобиля или мотоцикла. Аналогично, камеры и радары могут работать некорректно из-за загрязнений на датчиках или стекле, а камеры также чувствительны к условиям освещения. Поэтому на некоторых автомобилях устанавливаются системы с несколькими типами сенсоров для повышения точности работы ACC.