В первую очередь, стоит учитывать, что в морозные дни в особом внимании нуждается не только двигатель, но и многие другие элементы автомобиля, такие как трансмиссия, тормоза, подвеска, смазка в подвижных соединениях и прочие узлы. К слову, даже пластиковые детали салона на холоде могут начать издавать посторонние звуки. Все эти компоненты лучше справляются со своими функциями, если перед активной ездой дать им время прогреться.

Хотя моторные масла имеют допустимые температурные пределы, выход за которые в центральной России случается редко, его эффективность может снижаться по мере приближения к границам диапазона. Современные синтетические масла готовы к холодным испытаниям, но различные уплотнители и прокладки могут оказаться менее стойкими перед минусовыми температурами. Для подготовки к поездке, как правило, достаточно 5–10 минут работы двигателя на холостом ходу — этого хватит, чтобы агрегат подготовился к плавному началу движения. То есть прогревать до рабочей температуры не обязательно.

При этом важно помнить, что начинать движение нужно плавно, без резких маневров, ускорений и торможений. Первые 5–10 километров лучше проехать в спокойном темпе, чтобы нагрузка на двигатель, трансмиссию, тормозную систему, прочие узлы и элементы увеличивалась постепенно, по мере прогревания всего автомобиля. Не забываем, что тормозные колодки в холод могут работать менее эффективно. Важно помнить о безопасности и не спешить, чтобы поездка прошла без происшествий.