«Чем холоднее, тем медленнее ионы двигаются, и тем меньше энергии батарея отдает в моменте. Добавьте бытовые привычки водителя, который пересел на электро не так давно — включенный обогрев, фары, стеклоподъемники, как результат — снижение запаса хода примерно на 10–30%. В сильные морозы — до 40%. Но важно понимать: энергия никуда не исчезает, просто часть ее «застревает» в системе до прогрева аккумулятора», — сообщил основатель компании «ЭМ Рус» Илья Рашкин.

В отличие от бензиновых аналогов, электромобили подвержены влиянию температуры окружающей среды. При +30 градусах тепла запас хода электрокара снижается примерно на 5%, а при -10 градусах — вплоть до 25%. Это нормальная работа, предусмотренная разработчиками.

Снижение заряда батареи в холодное время года — это не критическая проблема. Уже существуют эффективные способы решения. При создании электромобилей учитывается необходимость стабильной работы как в жаркую, так и в морозную погоду. Поэтому в конструкцию включают систему терморегуляции, которая поддерживает оптимальную температуру аккумуляторных ячеек, обеспечивая сохранение дальности хода даже при низких температурах.

Система терморегуляции представляет собой замкнутый контур с жидкостным теплоносителем, обеспечивающим равномерное распределение температуры по всему аккумуляторному блоку. Она играет роль климат-контроля для батареи: предотвращает ее переохлаждение во время стоянки и перегрев при зарядке. В результате автомобиль сохраняет стабильные характеристики движения, а срок службы аккумулятора не уменьшается даже после множества циклов зарядки и разрядки.

Для России такие технологии обязательны, сообщил эксперт. Электромобиль должен уверенно функционировать в условиях низких температур, передвижению по снегу и зарядке от стандартной розетки. Адаптация к сложным условиям становится конкурентным преимуществом, а не оправданием.

Инженеры также полагаются и на опыт водителей. Несколько простых правил позволяют сохранить заряд аккумулятора даже в морозные дни. Эксперт советует прогревать батарею и салон во время зарядки, а также заранее включать климат-контроль, пока автомобиль подключен к электросети.

Важно поддерживать заряд аккумулятора на уровне не менее 20–30%. При низком уровне заряда зимой аккумулятор может ограничивать мощность. Старайтесь парковаться в теплом месте, следите за давлением в шинах и используйте режим рекуперации и «экорежим» езды.

Ранее сообщалось, что режим рециркуляции воздуха помогает ускорить прогрев салона, но пользоваться им нужно правильно.