В Китае пришлось официально опровергать слух о новых правилах для электромобилей. В сети разошлось сообщение, будто с 1 июля вступили в силу требования: чипы систем умного вождения в новых NEV должны иметь не менее 70% «самостоятельной» технологической базы, иначе автомобили нельзя будет заявлять, производить и ставить на учет.
Публикацию проверили через Минпром КНР. Ведомство заявило, что не выпускало документ под названием «Техническая спецификация автомобильных AI-чипов для новых энергетических автомобилей» и никогда не устанавливало норму по доле локализации технологий для чипов электромобилей. То есть речь не о переносе сроков и не о смягчении требований, а о полном отсутствии такого правила.
История получилась чувствительной из-за самой темы. Электромобили всё сильнее зависят от вычислительных платформ: они отвечают за ассистенты водителя, камеры, радары, лидары, парковку и трассовые функции. Любая новость о принудительной локализации чипов сразу бьет по производителям, поставщикам и покупателям: одни думают о сертификации, другие — о сроках поставок и возможном подорожании.
Китайская платформа по опровержению интернет-слухов напомнила, что информацию о политике в сфере NEV нужно проверять только по официальным каналам. Для рынка это хороший урок: слух про «70% локализации» звучал правдоподобно на фоне технологической конкуренции, но именно такие сообщения быстрее всего превращаются в панику у дилеров и владельцев.
Пока никаких новых запретов на регистрацию электромобилей из-за происхождения чипов в Китае нет. Иногда самая важная новость для рынка — не новое правило, а подтверждение, что его не существует.
