Оказалось, что по некоторым категориям товаров цены даже немного снизились по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, но в целом запчасти продолжают дорожать, по многим позициям прибавка составляет десятки процентов.

Особый интерес представляет сегмент моторных масел. Как рассказал член правления Союза автосервисов России Илья Плисов, оптовые цены на моторные масла по Москве и Санкт-Петербургу снизились в среднем на 2% по сравнению с 44-й неделей 2023 года. Эти данные были получены при сравнении цен на 3 439 позиций.

При этом, по словам Плисова, в рознице моторные масла вряд ли стали дешевле. Он привел пример: если запчасть в опте стоит 1 000 рублей, то продавцы на розничном рынке могут установить наценку от 10 до 100%, что и является ценой для конечного потребителя.

По данным Дмитрия Болховского, основателя агентства Aftermarket-DATA, сегодня на российском рынке представлено более 220 брендов моторных масел. Из-за ухода международных марок (Shell, Mobil, Castrol, Total) заметно увеличились доли российских производителей (Lukoil, Gazpromneft и Rosneft), а также корейских марок (ZIC и KIXX). Набирают популярность и российские бренды Sintec, Rolf, Takayama и Reinwell. Последний, напомним, был создан бывшим дистрибьютором Liqui-Moly.

ТОП-10 марок моторных масел по доле рынка на сегодняшний день выглядит следующим образом: Lukoil (доля бренда на рынке составляет 14,9%), Shell (6,8%), ZIC (6,4%), Gazpromneft (6,3%), Rosneft (4,4%), KIXX (3,2%), Liqui-Moly (3,1%), Mobil (2,9%), ELF (2,8%), Motul (2,8%).

При этом, как отмечают эксперты, моторные масла остаются одной из самых подверженных подделкам категорий. По данным Союза автосервисов России, доля подделок в этом сегменте в октябре 2023 года оценивалась в 30–50%, и с тех пор ситуация только ухудшилась. Как отметил Александр Носко, руководитель сервисного направления маркетплейса Fresh, в августе 2024 года до 54% моторного масла в продаже оказалось контрафактным.