Первый — это неожиданная поломка, например, из-за короткого замыкания между пластинами или разрыва контакта между секциями, что приводит к полному отказу батареи без возможности предварительной подготовки к этому.

Второй сценарий связан с постепенным снижением производительности аккумулятора, что может быть вызвано хроническим недозарядом или естественным износом, в результате чего падает емкость и плотность электролита. В этом случае водитель может заранее заметить ухудшение и заменить батарею до полного отказа.

Васильев рекомендует обращать внимание на то, как автомобиль заводится: исправный аккумулятор должен обеспечивать плавный и уверенный запуск двигателя без значительных провалов напряжения в системе, за исключением случаев экстремальных температур.

Эксперт также советует проверять напряжение на аккумуляторе до запуска двигателя. Если оно ниже 12,5 В, это повод задуматься о его замене. Дополнительным признаком износа является затрудненный запуск после простоя автомобиля в течении нескольких дней.

Сейчас — самое подходящее время для проверки состояния аккумулятора и его зарядки. Если батарея вызывает сомнения, лучше заменить ее до наступления холодов, подытожил Васильев.

Ранее водителям объяснили, как часто нужно прогревать авто при длительном простое.