Первичный осмотр: что важно знать?

Родионов подчеркивает, что первичный осмотр автомобиля — это лишь первый этап. Его цель — понять, стоит ли продолжать изучение машины и проводить комплексную диагностику на специализированной станции техобслуживания (СТО). Первичный осмотр позволяет отсеять неподходящие варианты, но принимать окончательное решение без профессиональной диагностики не стоит, отмечает эксперт.

Руль: индикатор состояния или подвох?

Руль — один из первых элементов, на который падает взгляд при осмотре салона. Состояние рулевого колеса часто связывают с пробегом автомобиля, так как оно активно используется. Однако качество материалов у разных автомобилей сильно различается, поэтому износ руля может не всегда точно отражать пройденное расстояние. Эксперт рекомендует не полагаться только на состояние руля, а учитывать другие аспекты общего осмотра, пишет издание «Известия».

Педали и боковины сидений: скрытые подсказки

Эти элементы интерьера часто упускаются из виду, что зря, отмечает Родионов.

Педали: если резиновые накладки на педалях выглядят слишком новыми, это может свидетельствовать о значительном пробеге, так как изношенные накладки, вероятно, заменили перед продажей.

Боковины сидений: особенно это касается водительского кресла.

Со временем оно может продавиться или потерять внешний вид. Если обивка выглядит новой, стоит заподозрить замену перед продажей, что также может указывать на износ автомобиля.

Швы сварки: заводская аккуратность против ручной работы

Родионов напоминает, что заводская сварка выполняется автоматически и отличается высокой точностью. Швы выглядят ровными и идентичными на всех элементах кузова. Если же сварка отличается по сторонам автомобиля или выглядит неаккуратно, это может быть признаком ручного ремонта после аварии.

Особенно важно проверить сварочные швы в следующих местах:

— Пороги, стойки и дверные проемы (под уплотнителями),

— Подкапотное пространство (телевизор, лонжероны).

Даты производства фар и ремней безопасности

Эксперт также советует проверить даты производства фар, ремней безопасности и блоков электронных систем. Дата производства этих элементов должна совпадать с датой выпуска автомобиля. Если фары или ремни заменены, это может указывать на серьезное ДТП, после которого установили контрактные детали, предупреждает Родионов.

Ранее специалисты рассказали, как не переплачивать за техобслуживание машины.