Зимой на таких кроссоверах лучше не съезжать с асфальта: список SUV не для русских сугробов
Фото: pressroom.lexus.com
Автоэксперт Антюфьев назвал кроссоверы, которые совсем не подходят для зимы
Рынок машин насыщен разнообразными кроссоверами, которые позиционируются как универсальные. Однако не все модели способны продемонстрировать реальную надежность в суровых российских зимних условиях, сообщил «Российской газете» руководитель отдела оценки колесной техники ГК Альфа-Лизинг Валерий Антюфьев.
Европейские производители часто создают автомобили, которые не подходят для эксплуатации в условиях российского климата. В регионах с мягкими зимами и качественными дорогами многие внедорожные опции становятся излишними. Ниже перечислены модели, которые могут подвести владельца в при использовании зимой.
Citroen C3 Aircross вызывает сомнения в плане зимней эксплуатации. Базовая комплектация стоит более 1,6 миллиона рублей и оснащена трёхцилиндровым двигателем мощностью всего 82 лошадиные силы. Клиренс в 175 миллиметров и передний привод делают этот кроссовер больше похожим на городской хэтчбек, чем на внедорожник, сообщил эксперт «Российской газете».
Peugeot 2008 выглядит более привлекательно благодаря увеличенному до 200 миллиметров клиренсу и системе Grip Control. Однако отсутствие полного привода очент сильно ограничивает его возможности в сложных погодных условиях. Более дорогие версии предлагают турбированный агрегат мощностью 150 лошадиных сил, но этот кроссовер всё равно больше подходит для городской езды, чем для бездорожья.
Cadillac XT4, казалось бы, имеет преимущества — полный привод и индивидуальные пакеты фрикционов на задние колёса. Однако дорожный просвет всего 172 миллиметра и узкие углы въезда (13,9 и 26 градусов) делают такой авто уязвимым перед первым же серьёзным сугробом.
Lexus UX выглядит ещё менее убедительно. Формально полноприводная версия с электродвигателем может помочь только на слегка заметённой парковке. Длинный передний свес, минимальный клиренс в 160 миллиметров, а также вариатор делают этот кроссовер практически бесполезным на бездорожье.
Mercedes-Benz GLA завершает список проблемных моделей. Несмотря на полный привод и возможность выбора мощного двигателя, катастрофически низкий клиренс (143–154 миллиметра) делает этот автомобиль больше похожим на городской седан.
Эксперт советует покупателям обращать внимание на реальные технические характеристики при выборе кроссовера для российской зимы. Дорожный просвет от 200 миллиметров, полный привод, а также надёжная трансмиссия — вот что нужно для комфортной и безопасной эксплуатации в суровых климатических условиях.
Ранее дилеры «Авилон» и «АвтоСпецЦентр» выбрали лучшие машины 2024 года.